ちょうど1週間前、日曜日の真夜中0:00に三鷹の自宅を出て、真新しいスタッドレスタイヤのソフト感を感じながら一路中央道を霧ヶ峰目指して単独走した.
週末ブログは団塊世代のちょい乗り山岳ドライブの様子をご紹介。
一旦は車も廃車にし、免許も返納して車生活を隠居しようと思ったものの、近所の年季の入った修理工場のメカ爺に、このスバルの名車SUBARU OUTBACK, L.L.Bean Model 2.5Lは2009年から乗っているにしちゃぁ、まだまだ充分良い調子だと言われ、あと2年だけ乗る事にしたのだった。
その最初のちょい乗りが八ヶ岳を越えた霧ヶ峰の高層湿原＝八島湿原と言う訳。霧ヶ峰、蓼科、八島湿原はもう20年以上通っているし2009年以来毎年宿泊している御射山ヒュッテに再びお邪魔。
2009年以前は八島湿原駐車場の傍の「鷲ヶ峰ヒュッテ」に泊まっていたのだが、畳の部屋しかないし、朝食に何故か紅茶しか出さず海外の友達と泊った際、モーニング珈琲が無く、頼むと別途有料だと驚かれ二度と泊まらなくなった経緯があった。
2006年の初夏が最初の訪問だったが、野鳥の多さに感激したことを覚えている。
しかし、今回はいつもの野鳥三昧だけではなく、丘陵（と言っても結構なアップダウンだが）エリアを歩くワンダーフォーゲルっぽい行動も含んだ筆者＝団塊爺の体力確認ツアーでもあった。
画像的には既報のブログと一部重複するが、オーバー77の団塊爺二名が、メチャクチャぬかるんで重たい足元に注意しながら20㎞/5hで走破したルートに沿って写真レポートをしてみようと思う。
日中ドライブで少しでも渋滞があるのは大嫌いなので03:30現地着、仮眠がお約束。
ツーリングワゴンの名の通りホイールスパンが長いので直進安定性が良い。
10年以上履いた古いスタッドレスを最高級バージョンに履き替え。
いつも確認する中央道最高地点ポイント
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諏訪インターで降りて霧ヶ峰への山路へ入ると必ず出遭うシカの群れ
今回は大きなオスジカにぶつかりそうになった。ここ毎年確実に数が増えている。
シュラフにくるまって仮眠したがとてもじゃないが寒くて低体温症一歩手前。
夜明け前の八島ヶ池へ行ってみたがまだ野鳥の声はしなかった。
対岸の斜面を朝陽が照らすころ野鳥の声が聴こえて来た。
逆光で白く光る木道、駐車場からヒュッテまでは20分徒歩移動が必須。
自然保護のため八島湿原はシカ防護柵がしっかりと全体を囲っている。
八ヶ岳も冠雪していた、左・赤岳、右・阿弥陀岳、寒い訳だ！
来慣れた御射山（みさやま）ヒュッテへ最後の下り坂。2泊3日の始まり始まり！
